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格尔木南站启用三年累计中转货物6300余万吨

发布时间：2024/04/18 16:35:36

发布单位：市政府办

来源：格尔木市融媒体中心

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本报讯（记者段亚慧通讯员李生燕）格尔木南站位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市境内，隶属中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段管辖，是格库铁路的起点站，于2016年4月正式开工建设，2021年4月15日正式启用，总建筑面积约70231.4平方米。作为青藏高原新兴铁路枢纽，格尔木南站启用三年，中转运输货物6300余万吨，极大提升了高原铁路运输能力。

格尔木南站启用以来，承担着拉萨、西宁、库尔勒、敦煌方向的直达、直通、区段、摘挂、小运转列车的编组、解体、到发作业。现已完成接发列车8.04万列，调车钩数27.92万钩，调动辆数158.13万辆，解体、编组列车4.16万列，中转货物6342万吨。确保了进藏、出疆物资的畅通，发挥了重要区域枢纽作用，促进了青海、西藏、新疆三省区的经济和物流发展。

格尔木南站将上行场、下行场、格尔木河线路所、峰尾作业员、车站调度员等岗位集中到综合生产指挥中心，采用合署化办公模式，在车站值班员统一指挥下，各岗位协调办理行车及终到、始发列车的解体、编组作业，利用列车调度指挥系统和铁路运输管理系统实现车、机、辆等多工种信息共享，减少各工种、各作业环节间的相互制约，实现无缝对接和站区一体化管理。

此外，格尔木南站采用TW-2型驼峰自动控制系统，运用系统集成特性实现了推峰进路、溜放进路和调车进路自动化控制，提高了驼峰解体能力；按风险设置的集散式系统结构，拥有故障导向安全、故障软化、故障降级处理软件，具有较广的室外设备适应性，增强了设备的安全可靠性。目前，驼峰解体方式为单推溜放，待格成铁路建成后，驼峰解体方式为双推溜放，届时将进一步提高列车解编作业效率。

“列车解体、编组作业如同分拣快递，我们根据调车作业计划对不同到站、不同方向的货物列车进行解体，重新编组为同一方向、同一到站的列车，并及时准确发出。”格尔木南站站长吴金成介绍，车站中转货物品类包括煤炭、钢铁、建材、食品、化肥、石油等12个品类，主要发往西藏、新疆、四川等地。

今年，格库铁路将进行扩能改造，格库线青海段将对格尔木南站进行改造，并新增19个中间站。格尔木南站上行场将增加5条到发线，下行场将增加4条到发线，调车场将增加2条调车线。扩能改造完成后，格尔木南站上行场有12条到发线，下行场有10条到发线，调车场有16条调车线；格库线列车对数将由现图定的13对增加至32对。届时，格尔木南站将更好发挥青海、西藏、新疆联通内地的重要作用，进一步带动地区经济发展。