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汛前“地毯式”排查筑牢防洪安全线

发布时间：2025/05/13 15:05:01

发布单位：信息发布

来源：格尔木市融媒体中心

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工务段职工们“地毯式”排查辖区防洪基础设施隐患。通讯员蒙文平摄

□ 记者王秀琴通讯员蒙文平

随着汛期的临近，一场汛前防洪检查行动在格尔木工务段五道梁桥隧车间紧张有序地展开。

“今天作业地段是在Ⅲ级防洪点昆仑山隧道出口边坡，海拔4772米。这里常年降雨量较多，排水设施一旦出现安全隐患，就可能影响行车安全。”在青藏铁路格拉段，格尔木工务段五道梁桥隧车间五道梁检查工区工长、当天的作业负责人祁明栋，正在向作业人员强调安全注意事项。

在青藏铁路格拉段，共有18处Ⅲ级防洪点。每年汛期来临前，五道梁桥隧车间职工都会按照“标准严、项目全、排查细”的原则，采取班组普查、干部复查、包保联查等多种方式，“地毯式”对辖区防洪基础设施及周边环境进行全覆盖隐患排查整治，确保青藏铁路设施设备在汛期能够发挥抗汛能力。

“汛前检查，大家务必要仔细认真，不放过任何安全隐患，注意手脚抓牢踩稳，防止滑倒划伤。”跟在职工身后的工区副工长李国宝扯着嗓子喊道。

隐患排查既是体力活，又是技术活。山体上到处是裸露的岩石，随着常年四季的雨雪洗礼，岩石异常锋利，攀爬过程中，稍有不慎就会划破手脚；山涧暗流涌动，一不小心就可能有塌陷的风险。同时，随着攀爬的过程中海拔逐渐升高，职工们的呼吸也愈加困难，他们小心翼翼地一边向上徒手攀爬，一边对铁路路基处防洪设施进行敲打检查，前进的每一步都很艰难。

“爬山时，一定要踩稳、抓牢，防止摔倒。”祁明栋走在队伍最前列，不时叮嘱大家。职工们手持检查锤穿梭在沟壑山体之间，对威胁行车安全隐患逐一“把脉问诊”。

“山高坡陡，铁路两侧的排水设施被雪水浸泡后，可能会变形、松动，甚至破损，我们不能有半点马虎。”祁明栋边说边沿着崎岖陡峭的山路向上攀爬，不时抬头观察周围的山石。

“工长，这块预制块开裂了，你过来看一下。”职工高虎奎发现异常，立即向祁明栋报告。

“预制块刚开裂，必须马上处理。”祁明栋查看后说。话音刚落，职工们就系好安全绳，拿出撬棍、大锤等工具，紧张有序地忙碌起来，高虎奎转身小跑去取工程车里的备用预制块。十几分钟后，大伙儿把分解后的小石板搬到低凹处填埋处理，将新的预制块装好砌平，并做好记录。

“别看我们这支队伍的平均年龄不大，但是责任重大。汛期来临前，我们要按照一米不落、一处不漏的原则，对全段管内24处Ⅲ级防洪点进行隐患排查，对管内大大小小的高堤深堑、隧道口仰坡、桥涵等防洪关键处所进行检查清理。”祁明栋手指着铁路两侧的排水设施说。

虽已是五月天，但高原的天气依然变幻莫测。检查人员背负着检查装备，沿着蜿蜒崎岖的山路艰难前行。时而敲敲打打，时而清理边坡杂灌，时而拿出本子记录，一路走走停停。谷底地势低洼，道路泥泞湿滑，山体巍峨陡峭，攀爬异常艰难。直线不过百米的距离，他们却用了将近3个小时，他们的衣服也反复被汗水浸湿、风干再浸湿。

“距离‘天窗’结束还有15分钟。”

“线路正点开通。”随着防护员和作业负责人的现场确认，作业人员结束了当天上午的作业。

据统计，自汛前隐患排查整治以来，格尔木工务段以防洪网格化管理和精细化排查为重点，从人员、安排、计划、频次、落实等方面不断延伸防洪隐患排查深度和广度。采取动态添乘、徒步检查、无人机航拍、三维实景构建等方式进行拉网式检查，对排查发现的突出问题，登记上账、精准施策，建立“一格一档”“一处一档”，逐一销号。截至目前，已累计发现问题31条，销号整治25条，出动检查人次1553人，有力有效地筑牢了防洪安全堤坝。