本报讯(记者 王秀琴 通讯员 赵辉)“升级了!我们也用上无线数据换装啦,不用白天黑夜连轴转了!”6月12日8时,格尔木电务段“LKJ(列车运行监控装置)”远程无线数据换装升级系统正式启用,这一消息让车间职工非常振奋。
数据换装是当地面运行数据发生变化时,将新数据重新写入LKJ监控插件存储芯片的一种联动作业,需要检修、检测、质量分析、器材检修4个工区协同完成。由于车间每年至少要更换几十个版本,换装机车多达数千台次,每次换装时间紧、工作量大,是一个不小的挑战。
当日,无线数据换装数据管理室内,各工区为首次无线数据换装做着最后准备。车载设备车间副主任付瑜忠有序指挥着:“李师傅,将本次换装数据上传系统,仔细确认版本正确性,接到通知再发送无线换装凭证码。”与此同时,车载设备车间职工蔡勇正在机务大库的司机室内,等待输入无线数据换装的指令。
准备就绪后,车载设备车间党支部书记袁昶发下达无线换装指令。无线数据换装数据管理室内发送指令,随即机车显示屏上浮现出“允许无线数据换装”“换装进度25%”等提示,2分钟后屏幕显示器上便跳出“数据换装成功”的红色字符。
“此次启用的无线数据换装,从以往的数人配合10分钟完成一台,缩减至动动鼠标就能在3分钟内完成一台机车的数据换装任务,杜绝了人为造成错装、漏换的可能。”袁昶发介绍说。
据悉,整个换装工作于6月15日结束。此次无线换装系统的成功启用,为今后数据换装积累了经验,标志着格尔木电务段向“智能化、绿色化”发展迈出了重要一步。