本报讯(记者 张金凤 通讯员 东科力加)四月的格尔木,乍暖还寒。在格库线格尔木河线路所旁,格库线设备集中整修战役正式打响。4月2日9时30分,中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段52名干部职工身着黄色反光作业服整齐列队,拉开了今年格库线集中修首场线路大机捣固施工作业的序幕。
“这是今年格库线集中修的首场硬仗,大家要坚守安全底线,保质保量完成任务,有没有信心?”施工负责人、车间副主任秦峰昌作班前动员。现场士气高昂,各项准备就绪。
10时整,“天窗”命令下达,各作业组迅速就位、分工协作。两台大型捣固车轰鸣上阵,捣镐精准插入道床,按流程完成夹实、提升、转移等作业,为线路“舒筋活络”,将钢轨平稳抬升至设计标高。大机轰鸣声、铁锹与石砟碰撞声、对讲机指令声交织在一起,奏响了高原铁路上的劳动乐章。
质量验收组推着轨检小车紧随作业现场,实时采集线路数据,细致核查线路高低、轨距、水平等指标,精准核验病害整治效果。“数据偏差符合标准,本段捣固作业达标!”验收人员张金铭实时通报验收结果。镐窝回填整理组同步跟进,负责人魏宝鹏现场指挥,带领职工对捣固后的道床进行平整回填、规整外观,确保轨枕饱满、道床整洁。
“集中修就是集中力量治病害,大机夯实基础,我们精修细整,保障线路平稳安全。”负责盯控的副段长马祎俊介绍,为确保施工顺利推进,我们制定了专项方案,明确了责任分工与盯控重点,建立了段、车间、班组三级安全盯控体系,全方位把控施工组织、安全防护、标准化作业等环节,实现施工全程受控。
12时50分,本次天窗作业结束。经检测,线路轨道质量指数(TQI)平均降幅达37.43%,轨道几何尺寸全部达标,线路平顺性和承载能力显著提升。
据悉,此次格库线集中修计划完成150公里大机捣固任务,目前已完成4.119公里,剩余工程将于4月20日前全部完工。