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深化内外交往交融构建全域流通网络 ——聚力打造格尔木现代化区域物流枢纽

发布时间：2026/08/18 11:21:24

发布单位：市发改委

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2006年青藏铁路全线通车，格尔木跃升为青甘新藏藏四省交界的交通十字枢纽，先后获评国家陆港型物流枢纽承载城市、全国现代流通战略支点城市。依托西格铁路提质、格库铁路扩能改造等重大交通项目，统筹公路、铁路、航空多式联运体系建设，依托矿产禀赋、区位条件、陆港平台、商贸基础四大核心优势，对内织密省域物流网络、稳固区域流通节点，对外打通跨省物流通道、扩大对外开放能级，促进各类产业要素高效集聚流转。

筑牢产业根基，夯实货源支撑。我市现代物流发展根基持续夯实，全市年货物吞吐量超690万吨，从事物流行业企业（含个体）1661户，其中，铁路运输业23户，道路运输业1660户，航空运输业2户，国际货物运输代理49户，国内货物运输代理337户，邮政快递业9户。本地产业货源支撑坚实，境内探明50余种矿产，钾、钠、锂、镁储量位居全国前列，钾肥产能占全国80%，已形成780万吨钾肥、19.2万吨碳酸锂规模化产能，金属镁、工业盐、有色金属冶炼及光伏、油气新能源产业集群持续壮大。特色农贸产业提质增效，累计完成绿色枸杞认证0.67万亩，有机枸杞认证1.91万亩。有机枸杞出口优势突出，蒙古羊、藏羊等地理标志农畜产品加工转化率超50%，17家农业龙头企业、百余家合作社深耕精深加工，依托“青藏优品”平台拓宽高原特产外销渠道，丰富物流流通货种。

完善立体交通，筑牢省内支点。紧扣青海省“一轴两核多点”物流布局，全力筑牢省域流通核心支点。立体化综合交通网络日趋完善，公路方面，建成柳格高速察格段、京藏高速茶格段等主干线路，通车总里程3289.66公里，规划等级达标率73%，放射式路网高效串联四省区。铁路方面，构建起青藏、格敦、格库铁路“卡”字形路网，西格段双线电气化改造完工、复兴号常态化开行。格尔木南站升级为区域核心编组站，通过客货分流、智能改造实现货运当日调度办结。察尔汗铁路专用线路企联动，保障盐湖大宗货物稳定外运。航空方面，4D级军民合用机场开通6条国内航线及全国首条三机场双向环飞航线，今年1—5月民航货运量同比增长46.8%，航空货运承载力稳步提升。

构建联运体系，畅通内外循环。聚焦枢纽提质，梳理申报国家综合货运枢纽补链强链项目。常态化加密西宁—格尔木双向货运班列，向外输送盐湖钾肥、PVC等大宗工业品，向内配送日用百货、农机农资，服务覆盖海西全域及玉树西部。国际陆港公铁空三港联动建设提速，昆仑物流园、华明物流中心投运。陆港园区入驻商户超千户，冷链仓储、物流信息共享平台等配套设施有序推进。全域城乡配送体系不断完善，22个农牧区电商站点实现乡镇全覆盖，打通工业品下行、农畜产品上行末端通道。依托完善物流配套，我市承接全省西部应急物资仓储职能，实现从省域物流末端向青海向西开放核心支点的转变。

拓宽四向廊道，构筑开放格局。立足区位枢纽优势，全面拓宽省外开放廊道，构建四向贯通的跨区域流通格局。南向，依托青藏铁路二十年发展积淀，进出藏货运量增长23倍，承担85%以上进藏物资中转任务。西向，常态化开行至库尔勒、乌鲁木齐货运班列。北向，联动河西走廊建立跨省运输协同机制，打通青甘新物资流通通道。东向，借力铁路扩容升级，对接兰州、西安、成都等国家级物流枢纽，融入西部陆海新通道、中欧班列体系，双向分拨内外物资，有效降低物流成本、提升流通效率。

深耕内外商贸，赋能融合发展。全市限额以上商贸企业共计80家，业态布局清晰完备。批发行业聚焦食品烟酒、医药特色、能源石化、建材农资、交通设备、电子设备六大核心细分品类。零售板块精准覆盖民生消费、汽车流通、能源终端三大重点领域，打通上下游产销链路，架起生产源头与本地消费市场的重要桥梁。全市26家外贸、2家外资企业深耕海内外市场，枸杞、PVC、矿泉水等特色产品稳定出口。本地企业积极参与国内外展会、在越南设立驻外办事处，持续拓展国际市场。同时深化省际协同，与周边省份签订物流合作协议，培育本土物流骨干，以物流互联互通赋能跨省招商、劳务协作与人文交往，实现物流产业与区域发展深度融合。

当前，我市现代物流产业虽初具规模，但仍存在短板弱项，主要包括县域末端配送体系不完善、跨省班列运营规模偏小、冷链保税专业设施不足、本土龙头供应链企业数量较少等问题。下一步，将聚焦短板、精准发力，深化西宁双核联动，推进陆港与县域物流网点结对共建，补齐城乡配送短板，健全全域寄递物流体系。抢抓格拉段电气化改造、成格铁路建设机遇，扩容常态化跨省班列，拓展中亚、南亚国际货运线路。布局智算产业集群、盐化产品二次加工等新业态，推动传统陆港向物流贸易复合型枢纽转型。组建跨区域物流产业联盟，常态化开展省际协作，全力将通道区位优势转化为核心发展竞争力，奋力建成辐射青藏高原的现代化全域流通物流枢纽。